Ремонт и восстановление опорно-поворотных устройств Железнодорожный кран ЕДК-25

Данная серия кранов производилась в Германской Демократической Республике вплоть до объединения ГДР и ФРГ, после чего предприятие, выпускавшее эти машины передали бывшим владельцам и выпуск кранов ЕДК прекратился.

Всего выпускалось 6 типов:

• ЕДК-2000 – 250 т;
• ЕДК-100 – 125 т;
• ЕДК-500 – 80 т;
• ЕДК-300 – 60 т;
• ЕДК-80 – 20 т;
• ЕДК-50 – 50 т;
• ЕДК-25 – 25 т.

Все вышеперечисленные краны являются дизель-электрическими и оснащаются поворотной платформой со стрелой. Для транспортировки ЕДК требуется 2 железнодорожные платформы, на одной из них как раз и располагается крановая стрела. Когда кран приводится в рабочее положение, его рабочая платформа выдвигает 4 гидравлические опоры, повышающие устойчивость техники к переворачиванию и т. п. В настоящее время, большинство кранов ЕДК оборудованы современными микропроцессорными системами ограничения и контроля, препятствующими перегрузу и другим аварийным ситуациям.

Специфика работы ЖД-кранов ЕДК-25

Машины данного типа имеют 2 основных ограничения

1. Грузоподъемность.
2. Рабочая область (ограничивается возможностью поворота платформы на 360 или менее град. и длиной стрелы).

Так как ЕДК-25 – железнодорожный кран, то он имеет еще одно ограничение –  эти машины могут работать только в пределах железнодорожной колеи. Впрочем, цели, для которых создавалась данная техника вполне достигаются. ЕДК-25 может выполнять строительные, монтажные, погрузочно-разгрузочные работы как в пределах железнодорожных станций, так и в полевых условиях. Дизель-электрическая силовая установка обеспечивает крану полную независимость от  электросетей.

Ремонт кранов ЕДК-25

«Кран-Мастер» закупает рабочую и нерабочую крановую технику для восстановления иди на запчасти. Часто нашим специалистам приходится ремонтировать ЕДК-25 именно для последующей продажи, также в нашу компанию обращаются владельцы вышедших из строя кранов.

Виды ремонта ЖД-кранов

Прежде всего следует различать плановый и внеплановый ремонты. Последний производится обычно после выхода из строя узлов или механизмов, а также если есть вероятность скорого выхода их из строя.

Плановый ремонт железнодорожного крана ЕДК

• ремонт может быть:текущим – включает в себя промывку механизмов, замену масла, фильтров, метизов и т. п., а также мелкий ремонт;
• капитальным – обычно перед этим производится тщательная дефектовка, в результате которой меняются важные узлы, детали, от которых зависит работа крана в целом, также меняются рабочие жидкости, фильтры, уплотнители, патрубки, если они требуют замены.